Марафон электромобилей – в Екабпилсе
Юрис Штейнбергс.

В пятницу в Екабпилсе остановился марафон электромобилей «Зарядная сеть соединяет города». На станции  по ул. Ригас заряжались аккумуляторы двух автомашин «Nissan Leaf», а за это время расспросить участников мероприятия и осмотреть электромобили могли все желающие. Надо сказать, что интерес екабпилсцев был небольшим.
«BD» о целях марафона рассказал один из его участников, директор по развитию АО «Sadales tīkls» Янис Кирковалдс:
– Цель марафона – показать, что можно объездить Латвию, используя созданную Дирекцеий безопасности дорожного движения зарядную сеть. Марафон стартовал в четверг в Юрмале, откуда отправились в Вентспилс, Лиепаю, затем – в Добеле. Сегодня через Бауску приехали в Екабпилс, далее путь лежит в Даугавпилс. В субботу марафон завершится в Валмиере.
– Сколько времени заряжается электромобиль?
– На зарядной станции – примерно 1,5 часа, а от простой розетки – 7 часов. «Nissan Leaf» на одной зарядке может проехать 200 км. Созданы карты, где отмечены не только станции зарядки, но и все другие места, где можно питать аккумуляторы от розетки – на АЗС, в гостиницах, кафе.  В добельской гостинице хотели подзарядиться. Там уже один автомобиль стоял, когда подключили свой – выбило предохранители, что говорит о том, что все это только на стадии развития. В Латвии примерно 1 500 электромобилей, которые преимущественно принадлежат самоуправлениям, учреждениям и предприятиям, но есть они и у частных лиц, хотя цена электромобиля 35-40 тысяч евро.
– Каковы издержки на 100 км?
– Заряжая от простой розетки – примерно 2,5 евро/100 км, а на станции быстрой зарядки – 5 евро. Надо понимать, что издержки одной такой станции составляют примерно 30 тысяч, поэтому и цена выше. Зато в электромобиле меньше вещей, которые могут сломаться, поэтому в эксплуатации он дешевле. Надо считаться с тем, что срок службы аккумулятора при интенсивной эксплуатации авто – 5-8 лет, а его цена составляет треть от стоимости электромобиля.
– Почему представляемое вами предприятие «Sadales tīkls» поддерживает этот марафон?
– Мы тестируем, как такие автомобили можно использовать на предприятии. Особенно актуальны они могут быть в Риге, где не нужно платить за их стоянку и по полосе для общественного транспорта они могут объезжать заторы. На них автоэлектромонтеры в столице могли бы быть намного мобильнее, а также большие суммы предприятие сэкономило бы за счет бесплатных стоянок.
 
Фото Д.Гагунова.

iesaki šo rakstu:

Komentāri (0)

    Informācija! Šim rakstam nav pievienots neviens komentārs, bet Jūs varat būt pirmais kas ierakstīs komentāru!

Pievienot komentāru