Проект второго моста почти готов, а финансирования нет
Инесе Зоне.

Заместитель председателя Екабпилсской гордумы по вопросам народного хозяйства Айварс Крапс информирует, что фактически завершена разработка проекта строительства нового моста через Даугаву в Екабпилсе.
Имеющийся городской мост на стальных балках был построен в 1962 году, и нынешнее его техническое состояние признано таким, что в будущем придется ограничивать движения грузового транспорта по нему. К тому же он узковат для растущей интенсивности городского движения. Отсутствие второго моста создает проблемы, когда из-за ремонтных работ или дорожно-транспортных происшествиий приходится его временно закрывать. В последнее время необходимость второго моста актуализируется с точки зрения государственной обороны и безопасности. Почти 10 лет назад были проведены предварительные исследовательские работы для строительства нового моста.
Проект (автора стройпроекта – АО «Ceļuprojekts») разработан с учетом желания получить сооружение, характеризующее город, которое отличалось бы от решения имеющегося моста и стало бы вертикальной доминантой в панораме Екабпилса. Поэтому в свое время решили строить вантовый мост. Большое преимущество такого моста – более короткие подходы, поэтому менее затрагивается жилой район. К тому же вантовый мост не будет препятствием для ледохода. На правом берегу Даугавы его соединят с шоссе Рига-Даугавпилс, а на левом – с перекрестком кольцевой развязки улиц Бривибас и Неретас и сетью транзитных путей в  направлении Литвы. На мосту планируется двухполосная проезжая часть шириной 8,5 м с тротуарами по обе стороны. Общая протяженность сооружения с подъездными путями составит 1,35 км, а самого моста – 260 м. Издержки планируются в размере примерно 37 млн евро (без НДС), 24 млн – конкретно на мост.
Екабпилсская гордума все это время старалась привлечь внимание министерств сообщения, обороны и других к необходимости второго моста в Екабпилсе. Однако до сих пор неизвестно, когда смогут начать его в и кто будет финансировать. Строительство может продлиться около двух лет.
– У Екабпилсского смоуправления нет возможностей финансирования строительства моста. Даже в случае, если речь пойдет о займе, так как сейчас самоуправления могут брать его при  25% софинансировании. Если издержки на мост составят около 40 млн евро, то за два года мы со своим 18-миллионным городским бюджетом не сможем выделять по 5 млн в год на мост. Такой кредит в данной ситуации нам тоже никто не даст. Поэтому во всех возможных беседах на уровне министерств мы напоминаем о необходимости второго моста. На этой неделе у меня будет встреча с министром сообщений, где также будем говорить об этом.  Посмотрим, каким будет его видение, однако сомневаюсь, что он сразу же сможет говорить о финансировании. Проект заказало Министерство сообщения. Наш договор с министерством предусматривал приобретение у частников земли в зоне строительства моста. Эти расходы позже причислят к проектным издержкам и нам компенсируют. Но в этом году денег на покупку земли в бюджете не предусмотрено. Это примерно 400-500 тыс. евро. Срок годности проекта – 5 лет. Было бы нелогично и странно истратить полмиллиона на проект, а потом его забыть. Но на сегодня источника средств для моста нет. Еще есть шанс: возможно, появятся свободные средства от программы сети дорог ТЕN, которые не использовали самоуправления. Это задача государства – искать возможности. И скорее всего речь может идти о следующем периоде планирования ЕС. По крайней мере до середины 2024 года нужно было бы какие-то работы начать, – рассказал А. Крапс.

iesaki šo rakstu:

Komentāri (0)

    Informācija! Šim rakstam nav pievienots neviens komentārs, bet Jūs varat būt pirmais kas ierakstīs komentāru!

Pievienot komentāru